由于惠州羅茨風(fēng)機(jī)是高速運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備,所以?風(fēng)扇會(huì)產(chǎn)生振動(dòng),同時(shí)由于它內(nèi)部氣體上下波動(dòng)引起風(fēng)扇振動(dòng),所以?風(fēng)扇安裝時(shí)必須固定在路面上。
根據(jù)羅茨風(fēng)機(jī)的型號(hào)規(guī)格不同,在路面上按羅茨風(fēng)機(jī)規(guī)格匹配的地方挖150*150mm厚的300mm深的方坑,然后埋入地腳螺絲,然后根據(jù)地腳螺栓,螺帽把羅茨風(fēng)機(jī)連接到一起,在方坑里鋪滿水泥混凝土,等混土固定好后,再用勁將螺帽扭緊,將離心風(fēng)機(jī)基座與混土緊緊聯(lián)結(jié)起來(lái),這樣就可以減少惠州羅茨風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的振動(dòng)偏移,提高機(jī)器的工作可靠性,并且由于減低了振動(dòng),因而大大延長(zhǎng)了羅茨風(fēng)機(jī)的使用時(shí)間。

一、不正常。故障是羅茨鼓風(fēng)機(jī)常見(jiàn)的故障之一。這種故障不僅會(huì)引起機(jī)組的振動(dòng),而且還會(huì)引起?滾動(dòng)軸承的承載力狀態(tài)的惡劣變化。也許離心葉輪是根據(jù)2個(gè)8字形馬達(dá)的轉(zhuǎn)子,按照驅(qū)動(dòng)齒輪的方向反向旋轉(zhuǎn),然后把它們和其他位于輪廓體中間的排出。在平衡機(jī)上對(duì)離心葉輪進(jìn)行平衡,這是因?yàn)槠胶庑景羯想x心葉輪的相互配合標(biāo)準(zhǔn)不同于離心風(fēng)機(jī)上離心葉輪的相互配合標(biāo)準(zhǔn),會(huì)導(dǎo)致相互配合精密度的變化。
二、對(duì)中不利。帶座軸承發(fā)生變形或基礎(chǔ)沉降不均勻,都會(huì)引起連軸器對(duì)中發(fā)生變化,引起?連軸器連接地腳螺栓產(chǎn)生交替變化的應(yīng)力,產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)。汽車(chē)底盤(pán)下面安裝避振器等方法。
三、滾動(dòng)軸承失效。滾動(dòng)軸承潤(rùn)化性差、負(fù)載過(guò)大或安裝等都會(huì)導(dǎo)致工作中出現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的變化。在滾柱軸承部件出現(xiàn)刺落、裂縫等-類(lèi)時(shí),會(huì)引起各部件及其周?chē)念l率振動(dòng)。由于各個(gè)滾動(dòng)軸承部件的共振頻率取決于其本身的原材料、外觀設(shè)計(jì)和質(zhì)量,所以這種振動(dòng)與軸的轉(zhuǎn)動(dòng)頻率是不相干的。
常用故障排除的方式和過(guò)程:
為使常見(jiàn)故障更好地及時(shí)處理,便于整治,可采用實(shí)時(shí)精確測(cè)量離心風(fēng)機(jī)振動(dòng)的方式監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行情況。由振動(dòng)發(fā)展趨勢(shì)可以看出,1.振動(dòng)維持在一個(gè)較低容許水平且無(wú)明顯波動(dòng)的大部分運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。2.振動(dòng)明顯呈上升趨勢(shì),并且持續(xù)超過(guò)允許水平,表明離心風(fēng)機(jī)在萌芽期就出現(xiàn)了常見(jiàn)故障,應(yīng)采取相對(duì)對(duì)策,在方案泊車(chē)維修期間將其清除。如果不排除一些常見(jiàn)的故障,那么將很快進(jìn)入第三階段。三、震動(dòng)呈大幅上升的趨勢(shì),安全事故隨時(shí)都有可能發(fā)生,應(yīng)立即采取有效措施。根據(jù)運(yùn)行發(fā)展趨勢(shì)已判斷出離心風(fēng)機(jī)存在常見(jiàn)故障后,應(yīng)迅速發(fā)展,找出常見(jiàn)故障是什么,以便能“對(duì)癥治療”。從社會(huì)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,檢查滾動(dòng)軸承是否一切都正常。如果確認(rèn)滾動(dòng)軸承有常見(jiàn)故障,則在故障檢測(cè)后檢查離心風(fēng)機(jī)是否恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)。如果振動(dòng)仍然很大,也說(shuō)明還有其他常見(jiàn)的故障。將避振器安裝在巴士底盤(pán)下也是一種較為合理的脫振和寫(xiě)振方式。