羅茨鼓風(fēng)機(jī)的齒輪間隙和軸承間隙！
羅茨風(fēng)機(jī)齒輪側(cè)隙和軸承游隙：
1.齒輪側(cè)隙的確定
式表明,齒輪側(cè)除大小直接影響兩葉輪的正常運轉(zhuǎn)。當(dāng)C,接近于非追面間隙δus時，即使熱膨脹可以忽略，兩葉輪也會發(fā)生碰撞。因此，在滿足潤滑與運轉(zhuǎn)要求的條件下，齒輪側(cè)隙應(yīng)盡可能小，一般為非追面間隙的1/3左右，即C,≈δ/3。
2.軸承游隙的選擇
根據(jù)滾動軸承所處的狀態(tài),其間隙有原始游隙、裝配游隙和工作游院之分。原始游隙指軸86承未裝配時自由狀態(tài)下的問期，裝配游除指軸承安裝后的問限。由于過最配合關(guān)系,裝配游敞c必然小于原始游戴Cus其關(guān)系式為:G=Cu- K*y
1.齒輪側(cè)隙的確定
式表明,齒輪側(cè)除大小直接影響兩葉輪的正常運轉(zhuǎn)。當(dāng)C,接近于非追面間隙δus時，即使熱膨脹可以忽略，兩葉輪也會發(fā)生碰撞。因此，在滿足潤滑與運轉(zhuǎn)要求的條件下，齒輪側(cè)隙應(yīng)盡可能小，一般為非追面間隙的1/3左右，即C,≈δ/3。
2.軸承游隙的選擇
根據(jù)滾動軸承所處的狀態(tài),其間隙有原始游隙、裝配游隙和工作游院之分。原始游隙指軸86承未裝配時自由狀態(tài)下的問期，裝配游除指軸承安裝后的問限。由于過最配合關(guān)系,裝配游敞c必然小于原始游戴Cus其關(guān)系式為:G=Cu- K*y
式中K-配合系數(shù),內(nèi)圈緊配合時K=0.65;y配合的名義過盈量。工作游腺指軸承工作時的問賬。內(nèi)、外圈溫差的影響，往往使工作游除小于裝配的期:但由于旋轉(zhuǎn)離心力的作用，滾動體和內(nèi)、外圈產(chǎn)生彈性變形，又使工作的限大于裝配的算?？偲饋砜矗ぷ饔蜗偻笥谘b配游障。通常所講的游隙，主要指軸承原始徑向游釀。該游除分為基本組和輔助組等類別,其中基本組以數(shù)字0表示，輔助組以數(shù)字2-5表示。輔助2組的徑向游除小于基本組,3.4.5組的徑向醉除大于基本組。 羅醫(yī)鼓風(fēng)機(jī)定位軸承的輕向游除通常選為輔助2組，軸向游腺一般限定在0.05-0 20m之內(nèi);單純承載的軸承，可選擇基本組的徑向游度。
齒輪參數(shù)同步齒輪般為漸開線圓柱齒輪 ,其基本參數(shù)包括分度圓直徑、模數(shù)、齒數(shù)、壓力角、齒寬(或齒寬系數(shù))、螺旋角等。
1.模數(shù)(m)在齒寬一定的情況下，模數(shù)越大，齒厚越大，輪齒的抗彎強(qiáng)度越高。在齒輪分度國直徑一定時,減小模數(shù)，可以使重合度增大,有利于改善傳動的平穩(wěn)性。因此，在符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及滿足彎曲強(qiáng)度的條件下，可盡量取較小的模數(shù)(但般<2mm)。
2.齒數(shù)(Z)在分度圓直徑一定的情況下,選用較多的齒數(shù),可改善傳動平穩(wěn)性;能夠減少齒面相對滑動，提高其抗膠合性能;能減小模數(shù),降低齒高,從而減少金屬切削量,節(jié)省制造費用。因此,在滿足彎曲強(qiáng)度的條件下,應(yīng)盡量選取較多的齒數(shù)。對漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒輪面言，為使輪齒免于根切,應(yīng)使齒數(shù)Z≥17。
3.壓力角(a)般選用標(biāo)準(zhǔn)壓力角,即。= 20"。
4.螺旋角(B) 螺旋角是對斜齒輪而言的。螺旋角越大，齒輪承載能力越大，傳動平穩(wěn)性也越好,月一般不小于了。但加大螺旋角會增大軸向力，因此，單斜齒輪通常取β≤20'(如β= 10*)，人字齒輪取9<35'(如β=25")。
5.分度圓直徑(D,)分度圓直徑D,與模數(shù)m(或法面模數(shù)m.)、齒數(shù)Z及螺旋角3之間的關(guān)系為:(m*Z (直齒輪)D,=m. .Z1oxp (斜齒輪)選定模數(shù)和齒數(shù)之后,如果分度圓直徑與兩轉(zhuǎn)子中心距不等,對斜齒輪可改變螺旋角大小調(diào)整分度圓直徑，對直齒輪可按變位齒輪進(jìn)行設(shè)計。
6.齒寬系數(shù)(o)齒寬6與齒輪分度圓直徑D,的比值稱為齒寬系數(shù)，即o b/D。齒輪越寬，其承載能力越大，但齒面上的載荷分布也越不均勻。以往由于工藝條件的限制，齒輪精度一般僅為7~8級,并且大多為軟齒面，因此齒寬不宜作得太大,齒寬系數(shù)一般在0.3左右?，F(xiàn)代羅茨鼓風(fēng)機(jī)因其同步齒輪一般為硬齒面,精度可達(dá)5級左右，所以齒寬系數(shù)有更寬的范圍,0=0.2~0.4。上述幾個參數(shù)是互相關(guān)聯(lián)的,不可能完全獨立地進(jìn)行選取。選取的數(shù)值是否得當(dāng),必須符合整體結(jié)構(gòu)設(shè)計及強(qiáng)度校核的要求。
齒輪參數(shù)同步齒輪般為漸開線圓柱齒輪 ,其基本參數(shù)包括分度圓直徑、模數(shù)、齒數(shù)、壓力角、齒寬(或齒寬系數(shù))、螺旋角等。
1.模數(shù)(m)在齒寬一定的情況下，模數(shù)越大，齒厚越大，輪齒的抗彎強(qiáng)度越高。在齒輪分度國直徑一定時,減小模數(shù)，可以使重合度增大,有利于改善傳動的平穩(wěn)性。因此，在符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及滿足彎曲強(qiáng)度的條件下，可盡量取較小的模數(shù)(但般<2mm)。
2.齒數(shù)(Z)在分度圓直徑一定的情況下,選用較多的齒數(shù),可改善傳動平穩(wěn)性;能夠減少齒面相對滑動，提高其抗膠合性能;能減小模數(shù),降低齒高,從而減少金屬切削量,節(jié)省制造費用。因此,在滿足彎曲強(qiáng)度的條件下,應(yīng)盡量選取較多的齒數(shù)。對漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒輪面言，為使輪齒免于根切,應(yīng)使齒數(shù)Z≥17。
3.壓力角(a)般選用標(biāo)準(zhǔn)壓力角,即。= 20"。
4.螺旋角(B) 螺旋角是對斜齒輪而言的。螺旋角越大，齒輪承載能力越大，傳動平穩(wěn)性也越好,月一般不小于了。但加大螺旋角會增大軸向力，因此，單斜齒輪通常取β≤20'(如β= 10*)，人字齒輪取9<35'(如β=25")。
5.分度圓直徑(D,)分度圓直徑D,與模數(shù)m(或法面模數(shù)m.)、齒數(shù)Z及螺旋角3之間的關(guān)系為:(m*Z (直齒輪)D,=m. .Z1oxp (斜齒輪)選定模數(shù)和齒數(shù)之后,如果分度圓直徑與兩轉(zhuǎn)子中心距不等,對斜齒輪可改變螺旋角大小調(diào)整分度圓直徑，對直齒輪可按變位齒輪進(jìn)行設(shè)計。
6.齒寬系數(shù)(o)齒寬6與齒輪分度圓直徑D,的比值稱為齒寬系數(shù)，即o b/D。齒輪越寬，其承載能力越大，但齒面上的載荷分布也越不均勻。以往由于工藝條件的限制，齒輪精度一般僅為7~8級,并且大多為軟齒面，因此齒寬不宜作得太大,齒寬系數(shù)一般在0.3左右?，F(xiàn)代羅茨鼓風(fēng)機(jī)因其同步齒輪一般為硬齒面,精度可達(dá)5級左右，所以齒寬系數(shù)有更寬的范圍,0=0.2~0.4。上述幾個參數(shù)是互相關(guān)聯(lián)的,不可能完全獨立地進(jìn)行選取。選取的數(shù)值是否得當(dāng),必須符合整體結(jié)構(gòu)設(shè)計及強(qiáng)度校核的要求。
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